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Mo 25.08.03 0:04 Problem beim los fahren
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wen ich beim 1/4 meilen renenn dann los fahre, zukkelt das auto so:
ööööööö 
als wen der den wagen abwirkt !
was kann ich dagegen tun ???
Ist der BMW !
mit heckantrieb !
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Mo 25.08.03 0:07
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Abstand zwischen Reifen und und Rahmen zu gering zu kleine Federn leg die Karre höher der Rahmen streift
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Beiträge: 7154
Wohnort: Jena
Geburtstag: 11.11.1985
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Mo 25.08.03 0:12
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hassu an den drehzahlen rum gemacht? wenn du die idle drehzahl zu niedrig hast kommt der nich ausn knick..
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Mo 25.08.03 0:19
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jor da habisch nen bissel dran rum gemacht ! (drezahl)
kannst du mir ne gute einstellung sagen für den Bajern ?
und gibts den Bajern auch mit Frontantrieb ?
ich wußte garnet, das es da unterschiede gibts
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Beiträge: 7154
Wohnort: Jena
Geburtstag: 11.11.1985
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Mo 25.08.03 0:40
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mach die drehzahl bei idle min so hoch um 700 ... musste testen
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Beiträge: 2160
Wohnort: South City
Geburtstag: ´86
Gesperrt
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Mo 25.08.03 0:44
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das wird die ASR funktion sein ! was sonst !!
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Mo 25.08.03 0:57
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asr ?
wie mach eich aus dem Bajern einen mit front antrieb oder mit allrad ???
oder gibt es den so zu kaufen ???
ich hatte irgent wan mal ne spiezieal edition des Bajern der hat 88000 gekostet ! hat der vieleicht front ?
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Beiträge: 92
Wohnort: Essen
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Mo 25.08.03 1:01
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Wegen ASR:
Schau mal in deinen Game-Options (während des Spiels "Esc" - Options usw.)
Da kannst als Spielhilfen ABS u. ASR einstellen. Das meint Thunder.
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Mo 25.08.03 1:07 [entfernt]
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Inhalt auf Wunsch des Autors administrativ entfernt.
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Mo 25.08.03 1:16
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also ich habe jetzt folgende fragen:
- Gibt es den Byern als front oder allrad ?
- kann ich den Biern darauf umbaun ?
- Und wen man sich ne teurere ausgabe holt von dem (mit den coolen seitenschwllen und der morohaube di eden buckel hat und den sport türen)
dann kann man wen das laputt ist das nicht mehr anchkaufen ! warum ?
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Beiträge: 2160
Wohnort: South City
Geburtstag: ´86
Gesperrt
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Mo 25.08.03 2:25
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1. Nein
2. Nein
3. Weil es ein einzelstück is
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Beiträge: 14
Wohnort: Augsburg
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Mo 25.08.03 9:08
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@RZA
Manchmal muss ich deine Posts 2x lesen, damit ich den Sinn verstehe. Woran liegt das? 
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Beiträge: 8676
Wohnort: Berlin
Geburtstag: 02.05.1986
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Mo 25.08.03 9:15
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nanana nicht stenkern hier! 
macht die idle rpm doch einfach so hoch wie möglich, dann habt ihr auch keine probleme beim starten! Die hochgezüchteten Karren kommen eben schwer ausm Keller ...
cu
maje
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Beiträge: 362
Wohnort: halle/saale sylvercity
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Mo 25.08.03 10:25
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ich hab da mal auf buildersedge was von nem update für den baiern gelesen da sollen die ganzen teile dann zu kaufen sein
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Beiträge: 1147
Wohnort: Osthofen, Rheinland-Pfalz
Geburtstag: 12.12.1986
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Mo 25.08.03 11:06
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mh, ich hab früher immer versucht die idle-time runterzustellen, weil mir der motor bei normaler fahrt immer ausgegangen ist, weil ich nur mit 30-40 um die kurve getuckert bin *g*
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Beiträge: 17
Wohnort: NRW
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Di 09.09.03 12:48
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Ich hab das gleiche problem mit den DHL500! am start zieht das ding garnicht vom fleck! Die karre sieht so geil aus und es tut mir in der seele weh das ich das ding nicht nachts auf die 1/4 mile schiecken kann! kennt ihr vieleicht da ein tipp wie ich das ding start stärker wird??
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Di 09.09.03 16:10
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Also ich hab das Problem nicht im gegenteil ist sehr stark im beschleunigen da hab ich eher probs mit Grip in der Kurve
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Beiträge: 1147
Wohnort: Osthofen, Rheinland-Pfalz
Geburtstag: 12.12.1986
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Di 09.09.03 16:46
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hey longer!  also erst mal ne schweinerei, das du überhaupt soviel ps hast und dein kofferraum is ja wohl auchne zumutung, aber mal abgesehn davon ist das da glaub ich kein dlh500
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Di 09.09.03 23:49
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@Badbutcher ...ähm 
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Beiträge: 17
Wohnort: NRW
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Mi 10.09.03 8:44
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@kensai
wie hast du den denn so start stark gemacht? welche teile haste drinn?
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Beiträge: 362
Wohnort: halle/saale sylvercity
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Mi 10.09.03 10:37
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ja das würd mich auchmal interresieren sachmal was da drin is pls
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Beiträge: 1147
Wohnort: Osthofen, Rheinland-Pfalz
Geburtstag: 12.12.1986
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Mi 10.09.03 14:07
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gut ok ich bin schlecht............ ich dachter der dlh500 wär der pickup, das war wohl was anderes
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Mi 10.09.03 20:19
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104er Engine Block
103er Crankshaft
104x103 HC Pistons
Alternator
Supercharger Driver Pulley
Intake Manifold Converter
R+L DOHC Intake Camshaft
R+L Exhaust header
2x4 Barrel Intake Manifood
8 Channel Ported N20 System vee8s
SL Tuners 7.0 psi
2x4 Bareel Carburetors
8500RPM
MR 13.50
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