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Live for Speed Forum -> Allgemeines um Live For Speed -> LFS vs. Realität - Fox vs. Formel König


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DannyG
Danny

Beiträge: 1010

Wohnort: Berlin

Di 10.07.07 17:01 LFS vs. Realität - Fox vs. Formel König

Moin Jungs Smilie

Also kurzer Einführung Smilie

Ich hab mein Abitur bestanden, als Abi-Geschenk hab ich von meinem Dad einen Formel König (120 PS, Polo 4 Reihen-Zylinder) Test Tag bekommen, in Hockenheim.

Letztes Wochenende war es dann soweit, ich war natürlich extrem gespannt, wie sich denn nun der Wagen verhält etc., da der FOX in LFS ja so etwas wie ein Formel König sein soll Smilie

Nach kurzem Briefing wie ich was zu machen hab, bin ich in den Wagen gestiegen, ziemlich enge Gurte Zwinker

Erstes anfahren - Abgewirkt / von der Kupplung abgerutscht
Zweites anfahren - Sofort hinbekommen, erster Glanzpunkt und Staunen in den Boxen, da eig. fast nie jemand die Synther Kupplung beim ersten mal besiegt !
Naja, nach 13 Jahren professionellem Kartsport sollte man das dann doch schaffen, dachte ich mir.

Nun weiter durch die Boxen, 60Km/H Speed Limit, oder 500€ Strafe, nicht gerade sehr einladend.
Ampel schaltet auf Grün und ich reiße durch die Gänge, leider ist im 4. Schluss.
First Turn, mit der Bremse Bekanntschaft gemacht und dem Formel 3000 der mich mal easy ausgebremst hat, obwohl er mit knapp 200 auf den Turn zu fährt.
Nun ab auf die lange Gerade zur Hairpin bis in den 4 bei maximaler RPM ~ 6,7k.
Und voll abbremsen bis in den 1. oder 2. Gang, war ja klar, erstmal verbremst.
Nun schnell weiter zur Mercedes Arena, leichten rechts Knick im Dritten voll unter 5k RPM nun wieder runter in den 2. und mit 3k RPM durch und wieder voll hochziehen, ich fahre zum ersten Mal nur so angemerkt...
Eingang Motodrom versuch ich es dann doch nicht Flat, wie mir gesagt wurde von paar glaubhaften Fahrern.
3. Gang muss reichen, dafür bei 6,5k RPM.
Jetzt aber schnell runter in den 2. Gang für die Hairpin links, kurz angebremst, kurz rollen lassen und wieder voll aufs Gas, kein Wheelspin oder abdrehen, das nenne ich mal Grip !
Danach folgt die "kleine" Schikane und die Flat Doppel Rechts zu Start/Ziel.
Dann First Turn leichte Mutkurve, kurz gebremst und voll im 3.
Das war eine Runde auf dem Hockenheim Ring mit einem Formel König.

Ihr werdet euch nun fragen, was hat das mit LFS zu tun ?!
Ganz klar, mir ist eins klar geworden, LFS ist absolut nicht realitätsnah. Eventuell näher als andere Spiele, aber auch an dem wirklichen Fahrverhalten und Grip vorbeigeschossen.

Immer wird gepredigt, das es so authentisch ist, was es nun mal nicht ist, oder in dem Fall, der Fox ist es nicht.
Ich hab in der 4 Runde mal das Vollgas Verhalten aus einer Kurve getestet, es ist wirklich schwer, quer oder mit extremen Wheelspin aus einer Kurve zu kommen, im Gegensatz zum Fox, der dreht sich ja schön ab Zwinker

Wobei ich sagen muss die Lenkung beim Fox finde ich schöner, im Formel brauch man vom Lenkrad gerade mal 20° nach links und rechts.
Leider war, das Setup was ich gefahren bin auch nicht für Hockenheim sondern für Most, wobei das auch wieder zeigt, das man in der Wirklichkeit einen Rennwagen auch mit unpassendem Set sicher bewegen kann.
Versucht mal SO Setup auf Kyoto Zwinker

Nach meiner Ansicht nach bin ich etwas enttäuscht, das LFS doch nicht so authentisch ist wie ich es immer geglaubt hab.
Ok, nun kann das Argument ziehen "Wenn der Grip wie in der Realität wäre, dann wär es zu einfach."
Aber bei einem "SIM" sollte es doch so sein, wie es draußen auf der Rennstrecke ist.

Nun gut, jetzt können manche Leute auch sagen, "Ja, du fährst nur zum ersten mal und weißt gar nicht wo die Grenzen vom Fahrzeug sind, oder hattest schiss das Auto abzulegen"

Ich kann euch vergewissern, ich hab alles ausgetestet.
Als ich aus dem Auto gestiegen bin kam ein ganz netter Kommentar.
"Also, wenn man dir so zuhört beim Fahren, hört sich das an als ob du schon Jahre König fährst.
Dein Zwischengas passt immer und kein Verschalten.
Bloß, wenn man hinsieht, bremst du einfach zu Früh"
Fand ich sehr nett und hat mich wirklich geehrt.
Nun gut ich bin nicht auf dem hohen Level gefahren das ich im Kart vom Speed her an den Tag lege, weil 15.000€ in einem Reifenstapel zu versenken kann ich mir dann doch nicht leisten.

So, dass war es dann von meiner Seite aus.