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Beiträge: 8676
Wohnort: Berlin
Geburtstag: 02.05.1986
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Sa 23.02.08 20:01
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Das find ich aber doof! 280PS aus 2 Litern Hubraum zu drücken ist bei einem Turbobenziner ja keine Kunst, das geht ja bei jedem serienmäßigen allerwelts-TFSI schon per Chiptuning. Bei nem Diesel und nem Sauger ist da wenigstens noch einiges an motortechnischem Feinschliff nötig.
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Sa 23.02.08 20:03
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naja haltbar zu machen ist sicher nicht einfach.
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Beiträge: 957
Wohnort: Mittelfranken
Geburtstag: 02.08.1986
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Sa 23.02.08 20:18
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wieviele rennen lang muss der motor halten?
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Beiträge: 378
Wohnort: Düsseldorf
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Sa 23.02.08 20:54
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Soweit ich weiss sind die beiden privaten Seat mit dem alten Sauger unterwegs. Warum da jetzt TFSI steht weiss ich auch nicht, vermutlich nur zu Werbezwecken.
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Beiträge: 8676
Wohnort: Berlin
Geburtstag: 02.05.1986
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Sa 23.02.08 21:41
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marcione hat Folgendes geschrieben |
naja haltbar zu machen ist sicher nicht einfach.
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Nen 2 Liter Turbo mit 280PS ist nicht so doll belastet, dass er nicht auch lange durchhalten würde. Sowas fährt seit Jahren in Serie rum, also ist Haltbarkeit da kein Problem. Man denke da z.B. an den Mitsubishi Evo. OK, in der WTCC ist es ein Motor ausm VW-Regal, wie es da mit Haltbarkeit aussieht, weiß ich nicht!
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Beiträge: 353
Wohnort: Remscheid
Geburtstag: 10.09.1986
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Sa 23.02.08 23:12
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ich weis ja nicht bei den super 1600 haben die ja auch schon 215 ps
und wenn man dann nochmal 400ccm draufrechnet ist das heutzutage gleube ich kein problem mehr die auch standfest zu bekommen
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Beiträge: 659
Wohnort: Ostfildern
Geburtstag: ´89
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Sa 23.02.08 23:19
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Nur um die Verwirrung zu begrenzen:
Aufgeladene Benziner sind laut den S200-Regeln verboten, die "T-FSI" sind Saugmotoren, allerdings sind die Seat Leon (seit Brünn '06?) mit einer FSI Einspritzung ausgestattet, die wurde von der FIA abgesegnet um den Top-speed-Nachteil der Leons zu verringern.
OT: 150PS/Liter Hubraum sind mit Aufladung kein Thema, zuverlässige 120PS/Liter ohne Turbo auch nicht, siehe Honda S2000.
PS: Die Motoren müssen 2 Wochenenden halten
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So 24.02.08 9:49
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Aha, dann also nur ein irreführender Name. Auch doof
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So 24.02.08 19:01
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vielleicht war der typ der das abgetippt hat ja auch gedanklich bei den TDIs, und hat aus dem FSI ein TFSI gemacht^^ die vonna Presseabteilung bei der WTCC sind ja auch nur Menschen.
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Beiträge: 8676
Wohnort: Berlin
Geburtstag: 02.05.1986
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So 24.02.08 19:18
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sniper_hartmann hat Folgendes geschrieben |
... die "T-FSI" sind Saugmotoren ...
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Naja so kann man das nicht sagen! Aber okay, gemeint war also ein FSI, dann ist ja alles i.O.!
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Beiträge: 659
Wohnort: Ostfildern
Geburtstag: ´89
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So 27.04.08 16:21
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Updates in Post 1
Erstaunliche Radauschnitte Imo
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So 27.04.08 19:00
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sniper_hartmann hat Folgendes geschrieben |
Updates in Post 1
Erstaunliche Radauschnitte Imo
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nett nett das teilchen. Aufjedenfall hätt ich mir schlimmeres design vorstellen können. Ich würde das nur gerne mit einer Lakierung sehen. Ich finde weiße autos (außer stratch-limos) verdammt hässlich.
Interessant das es diesmal nach etwas vernünftigen aussieht. Ich meine, als die WTCC noch im Rahmenprogramm der FIA GT fuhr, oder waren es noch ETCC zeiten?, jedenfalls gab es damals ja auch schon gerüchte über einen LADA einstieg.
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Beiträge: 659
Wohnort: Ostfildern
Geburtstag: ´89
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Do 08.05.08 12:32
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Bei den letzten Tests in Oschersleben tafen die Lada zum ersten mal auf die restliche Konkurrenz.
Tag 1: Shapovalovfährt 15 Runden bis zum Motorschaden, es fehlen 5 Sek./Runde aud die Spitze.
Tag 2: Van Lagen fährt nicht nur weiter, sondern auch schneller: Auf den erstplatzierten Yvan Muller fehlen noch 1,2 Sekunden
uiuiui....
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Do 08.05.08 17:56
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Das hört sich für den ersten Test mit Konkurrenz gar nicht soooo übel an.
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Beiträge: 2674
Wohnort: Bochum
Geburtstag: 19.02.1992
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Do 08.05.08 18:36
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Jap, wünsche den Jungs mal viel glück und n Paar anständige Fahrer
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