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So 24.05.09 20:18 Probleme mit dem FZR Motor
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Hallöchen,
ich habe heute das erst Mal seit ein paar Monaten (Jahren?) wieder LFS ausgepackt und bin ein paar Runden gefahren. Abgesehen davon, dass mein Lenkrad wohl hinüber ist (dazu mehr wenn ich den Fehler nicht finde, vielleicht muss es nur mal gereinigt werden von innen :> ) habe ich arge Probleme mit dem FZR.
Nachdem ich einige Runden im FOX gedreht bin, wollte ich in South City ne Runde mit dem FZR drehen. Doch nach 1-2 Runden war jedes Mal der Motor hinüber. Ich konnte schalten wie ich wollte, da kam keine Beschleunigung mehr. Also mal einen Kurs mit weniger Schaltvorgängen gesucht, z.B. Westhill. Aber auch dort das Problem. Meistens schon in der ersten Runde ist mein Motor hin und mein Wagen verreckt irgendwo.
Hat jemand eine Idee was ich da falsch mache? Als ich das letzte Mal LFS gefahren bin ist mir dieses Problem nicht so aufgefallen, dass ist aber auch schon viele Monate her - da hatte noch nie nen kaputten Motor!
Gruß,
Patrick
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So 24.05.09 20:21
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Beim Hochschalten nicht aufm Gas stehen bleiben, die Drehzahl sollte beim einkuppeln nicht allzu weit in den roten Bereich gehen. Also beim Hochschalten den Fuß so weit wie nötig vom Gas nehmen. Wenn du F9 drückst und die Reifentemps siehst, hast du unten auch eine Leiste, die angibt, wie warm/heile deine Kupplung ist.
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So 24.05.09 20:23
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Vom Gas gehen...klingt gut 
Hab ich früher noch nie gemacht, könnte aber eine wirklich gute Idee sein  . Beim BMW ist es mir zwar aufgefallen da er sonst garnicht schaltet, aber dass man es bei anderen Wagen auch machen muss ist mir wirklich neu. Danke für die schnelle Hilfe!
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Verwarnungen: 1
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So 24.05.09 20:23
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Äh beim schalten vom Gas gehen ?
Und Replay posten damit man das mal begutachten kann. Hab zumindest noch keinen FZR dermaßen geschrottet das er kein Gas mehr annimmt.
Karre war aber schon noch ganz oder der Motot ausgeschlossen ? Nicht das du mit 200kmh min 12346489 mal in die Wand bist und die Räder in den Himmel standen. Wer weiß was du da getrieben hast
Edith war zu langsam....
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So 24.05.09 20:31
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Man nehme den FZR und fahre 2 Runden, ohne beim Schalten vom Gas zu gehen. Der Motor ist rasend schnell hinüber
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Beiträge: 6841
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So 24.05.09 23:53
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Der Motor sollte eig. nich hinüber sein, sondern eher die Kupplung die nicht mehr fasst.
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Mo 25.05.09 9:26
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Liegt aber auch am Setup. Mit einigen Setups kann man einige Runden auch mit Vollgas schalten, bevor die Kupplung heiß läuft.
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Mo 25.05.09 14:12
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bullshit, die kupplung kann man im setup net einstellen, ausser in den diffs. da kannste z.B ne klauen-kupplung als differential benutzen, dass ist aber was anderes.
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Beiträge: 270
Geburtstag: 19.09.89
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Mo 25.05.09 14:25
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oh mann 
klar kanns am setup liegen...muss nur das getriebe bzw. die gänge zu lang abstimmen, schon machst dir die kupplung kaputt
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Beiträge: 1989
Wohnort: Nähe Hamburg
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Mo 25.05.09 15:11
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Alles eine Sache der Übung.
Es kommt nur auf die Koordination zwischen Lupfen und Schalten an.
Ich fahr Dir jedes Setup auf dem FZR, ohne das die Kupplung zu heiß wird. Egal, wie das Getriebe eingestellt ist.
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Beiträge: 270
Geburtstag: 19.09.89
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Mo 25.05.09 15:30
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ich mein ja ohne lupfen^^
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Beiträge: 57
Wohnort: Serup
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Mo 25.05.09 15:57
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| Freddy hat Folgendes geschrieben |
Ich fahr Dir jedes Setup auf dem FZR, ohne das die Kupplung zu heiß wird. Egal, wie das Getriebe eingestellt ist.
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Zeig mal  Ich hab hier ein setup fuer Dich.
Pio hat recht. Getriebe muss passen.Siehe IGTC replay, "flatshifting" fuer 4 Stunden und nur beim Start & Pitten wird es kurz mal kritsch fuer einige nur.
http://files.filefront.com/IGTC2009+Round4+Racempr/;13798981;/fileinfo .html
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GALY
Gerrit Eckhardt
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Mo 25.05.09 16:31
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Mo 25.05.09 18:17
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| [TDRT] R.Kolz hat Folgendes geschrieben | |
Zeig mal Ich hab hier ein setup fuer Dich.
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Kleiner Scherzkeks.
Basis ist ja wohl ein fahrbares Setup und nicht so etwas.
Das möchte ich sehen, wie Du mit den Getriebeeinstellungen ein Rennen fährst.
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