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		Live for Speed Forum -> Setups & Hotlaps -> 8 Sekunden..... Seite 1 von 1 Vorheriges Thema anzeigen | Nächstes Thema anzeigen Autor Nachricht HugePanic Beiträge: 227 Mo 29.09.03 11:19 8 Sekunden.....   wo zum Teufel soll ich ACHT sekunden finden??? laut bestzeiten bin ich von DER Bestzeit um ACHT sekunden entfernt. (GREEN - Course) Das ganze hat mich so geschockt, das ich gleich am selben abend noch 2 sekunden schneller geworden bin! Da fahr ich aber schon allerletze rille. OKOK, beim anbremsen ist hin und wieder noch etwas luft drin, aber ansonsten.... bei 2-4 sekunden hät´ ich gesagt ich bin auf´m richtigen weg und das motiviert, aber (jetzt) SECHS sekunden ist schon hart.... muß ich wohl nochmal meine hütchen um die optimallinie aufbauen.... wie geht euch das so, oder bin ich der einzige der so SCHLECHT ist... Nach oben [entfernt] Mo 29.09.03 11:34 [entfernt]   Inhalt auf Wunsch des Autors administrativ entfernt. Nach oben Brod Beiträge: 7154 Wohnort: Jena Geburtstag: 11.11.1985 Mo 29.09.03 12:11    hab das ma hier her verschoben also nich wundern jo machs so wie switch sagt aber bei einigen strecken bin ich auch 5sek hinterher und bei anderen wiederum nur ne halbe sekunde .. man muss auch bedenken das manche echt nur hot lappen und den ganzen tag dafür trainieren auf platz 1 zubleiben deswegen isses nich so wild wenn mir ma ein paar sekundchen fehlen ansonsten ein tip von mir wenn du die replays hast mit den replay analyser mit deiner linie vergleichen und gucken wo du zeit verlierst das hat mir auf inoff 1 sehr geholfen bin jetz glatt 0.1 sek schneller und weiss wo ich zeit verlier und übe den strecken teil ausgiebig damit das irgentwann ma passt ach nochwas ... die bremspunkte sind nich so wichtig und da verliert man nich soviel zeit wie beim rausbeschleunigen die linie machts .. lieber früher bremsen und dafür schneller aus der kurve raus .. schön weit aussen in die kurve rein scheitelpunkt nehmen und durch ... das klappt nur wenn man keine hastigen bewegungen macht das heisst gefühlvolles gas geben und lenkungen so weich wie möglich machen .. jede korrektur in der kurve kostet geschwindigkeit und somit zeit das addiert sich alles auf der gerade aus um so früher man aufs gas geht um so schneller kann man auf der geraden sein ... naja wieder zuviel gelabert hoffe ich konnte helfen Nach oben testfahrer Beiträge: 1618 Mo 29.09.03 14:29    zuviel gelabert brod? nee, darüber kann man gar nicht genug labern! "lieber eher bremsen und dafür besser rausbeschleunigen" genau diesen tip gebe ich frustrierten newbies auf der piste auch! ich füge immer hinzu: "je länger man mit dem gasgeben warten muss, desto schlechter" (ähnlich hast du es ja schon geschrieben) aber ich denke mal, das ist ein buch mit sieben siegeln! ich habe mir bis jetzt noch nie eine ideallinie angesehn und bin trotzdem nicht langsam! vieleicht gehört dazu auch ein bischen intuition und was weiss ich! "DIE IDEALLINIE" gibt es nämlich nicht! eine eisenbahn hätte vieleicht eine einzige linie, aber die linie eines autos ist warscheinlich vom setup und von der individuellen kurventechnik des fahrers abhängig. es nützt nämlich nichts, wenn man die kurve "richtig" fährt, aber das setup die kurve so gar nicht kann! vieleicht können dazu die richtigen rennfahrer unter uns noch mal was klügeres sagen! gruß testi Zuletzt bearbeitet von testfahrer am Mo 29.09.03 14:56, insgesamt 3-mal bearbeitet Nach oben Badbutcher Beiträge: 1147 Wohnort: Osthofen, Rheinland-Pfalz Geburtstag: 12.12.1986 Mo 29.09.03 14:40    also ich fahr eigentlich nur online und bin mittlerweile bei den strecken die ich oft fahre immer so 2sek hinterm wr, also meine beste runde... is ne menge, aber es reicht um rennen zu gewinnen bremspunkte habe ich mir eigentlich selber ausgedacht, sind ja eigentlich eh meistens die 100er schilder.... na ja und mit nen bisschen training kann man die noch 1-2 meter nach hinten setzen, sodass man in die kurven "reinbremst", kann aber auch ins auge gehen Nach oben Modde@lfs Beiträge: 426 Wohnort: Ahaus Mo 29.09.03 15:06    also ich hab mir mal die hotlap von dem führenden GTI fahrer auf blackwood (normal) runtergeladen - 1:35:500. Mir ist aufgefallen, dass in den engen kurven (180gr. am anfang und die 90grad ziemlich vor schluss) mit der handbremse arbeitet - aber nur ganz sacht - quasi slided er um die kurven bis zum scheitelpunkt , und das fast ohne qualmenden socken (!!). liegt darin die kunst eine niedrige zeit zu fahren? wie muss ich da die handbremskraft einstellen? ich für meinen teil habe es auf blackwood mit dem GTI noch immer nicht geschafft eine zeit unter 1:40 zu fahren (schäm). im rennen jedoch fahre ich im schnitt im ersten drittel vorne mit - das langt mir eigentlich. jedoch nur "eigentlich" - denn wurmen tuts mich schon - zumal ich der meinung bin, dass ich ganz gut fahre. klar gibts immer bessere wie die zeiten zeigen. ferner setze ich ein gutes setup ein (der uploader des setup hat eine seit um die 1:37 damit gefahren). also kanns nur noch an meine fahrstil liegen - oder das setup kommt meinem persönlichen fahrstil doch nicht entgegen. ich weiss langsam nicht mehr was ich noch machen soll - hat noch jemand tipps? evtl. mal wahllos die einstellung verändern um zu sehen, ob das meinem persönlichen stil weiterhilft? fragen über fragen ... greez modde Nach oben sant0s Beiträge: 110 Wohnort: Aachen Mo 29.09.03 15:10    Bin grad auch mal die Green gefahren. Bin da immer nur die Club gefahren. Meine Zeit mit nem SC Setup lag bei 1:28:xx nach 3 Runden. Denke das mit deinem Setup was nicht stimmt! Lad doch mal ein Replay hoch, dann koennen wir dein Setup testen und sehn wie du faehrst. gruss, sant0s Nach oben Vykos Joachim Fieß Beiträge: 5355 Wohnort: Kronberg i. Ts. Geburtstag: 04.08.1976 Mo 29.09.03 15:48    Modde hat Folgendes geschrieben also ich hab mir mal die hotlap von dem führenden GTI fahrer auf blackwood (normal) runtergeladen - 1:35:500. Mir ist aufgefallen, dass in den engen kurven (180gr. am anfang und die 90grad ziemlich vor schluss) mit der handbremse arbeitet - aber nur ganz sacht - quasi slided er um die kurven bis zum scheitelpunkt , und das fast ohne qualmenden socken (!!). Also ich weiss nich, wo Du da die Handbremse siehst.... Mein lieber Teamkollege MacEST hat glaube ich - ausser zum Spass - die Handbremse noch nie benutzt.... Schau Dir unten rechts die Balken für Gas (grün), Bremse (rot), Kupplung und Handbremse (beide grau, jedoch nur die Kupplung is zu sehn) an, und Du wirst feststellen, dass da kein bisschen Handbremse im Spiel ist. Abgesehen davon, ist er nunmal der Gott des GTi und war auch schon zu Demo-Zeiten dort der schnellste. Nach oben StAyX Beiträge: 6880 Geburtstag: 29.10.1976 Mo 29.09.03 15:53    oh man sorry aber "der Gott des GTI" uiuiui man is ja heftig also ich denke auch das es auf die linie und vor allem die richtigen bremspunkte ankommt... ich würde dir auch raten mal die brakehelb einzuschalten um mal die bremspunkte zu lernen und wennde dann realy good fährst dann machste die wieder aus und dann sollte es eigentlich schon klappen Nach oben Vykos Joachim Fieß Beiträge: 5355 Wohnort: Kronberg i. Ts. Geburtstag: 04.08.1976 Mo 29.09.03 16:10    Also, wer 16 der 24 WRs des GTi hält, und in der 100% GTi-rank Wertung mit mer als 12 Sekunden führt, den würde ich schon mal so bezeichnen. Ganz abgesehen davon, dass er wohl einer der fairsten und besten Racer ist... Zuletzt bearbeitet von Vykos am Mo 29.09.03 16:12, insgesamt 1-mal bearbeitet Nach oben DasBoeseC DasBoeseC Beiträge: 1840 Wohnort: Duisburg Geburtstag: 08.04.1974 Mo 29.09.03 16:10    Mahlzeit..... Naja.....immerhin hält MacEST zur Zeit 16 aktuelle GTi Weltrekorde..... CU, Sebastian Nach oben OPK. ................. Beiträge: 10822 Wohnort: Quoten-Ossi Geburtstag: 26.02.1979 Mo 29.09.03 16:57    Vielleicht kann ich da ja mal was ändern...? *setupsrauskram* Nach oben Modde@lfs Beiträge: 426 Wohnort: Ahaus Mo 29.09.03 17:12    @vykos: ja du hast recht - ich hatte die pedale ausgeblendet, deshalb ist es mir nicht sofort aufgefallen. offensichtlich liegt dann die bremsbalance relativ weit hinten, so dass die räder schneller blockieren. Nach oben HugePanic Beiträge: 227 Mo 29.09.03 19:05    ich find´s ja schonmal nett das hier soviele leute reinschreiben, und noch keiner der gelästert hat... werd nachher gleich nochmal weiter basteln!! Nach oben Alexander Fischbock Beiträge: 2059 Wohnort: zu Hause. Geburtstag: 14.07.1981 So 18.01.04 14:01    ich für meinen Teil habe festgestellt oder bzw. habe es gewusst aber so meine Probleme es umzusetzen, bis zum scheitel der kurve bremsen danach wieder aufs Gas...z.B. nach BL die lange Gerade danach die 90° möglichst weit außen anbremsen in der Mitte der Kurve bei ca. 90km/h sein und dann rausbeschleunigen. Ich persönlich habe vor der Kurve die 90km/h und gehe dann mit mehr oder weniger Vollgas durch die Kurve..merke aber deutlich da je mehr sich der Punkt wo man auf 90 runter ist, nach hinter verschiebt die Zeiten besser werden. Persönlich kann ich nur sagen das man die ganze Fahrbahn ausnutzen sollte und den Kruvenscheitel als Mas nehmen sollte, am besten langsam um den Kurs fahren und jede Runde 10km/h mehr auf die Kruvengeschwindkeit packen, Replays anschauen und die Speeds merken. Der Rest kommt durch üben üben üben! Auf BL war ich mitm FXO schon kruz nach dem Release bei 1.30iger Zeiten aber drunter zu kommen hat ewig gedauert° Nach oben HugePanic Beiträge: 227 So 18.01.04 20:46    das mit theorie & praxis ist schon sone sache! das mit dem "spät bremsen, früh auf´s gas" und "ganze fahrbahn nutzen" ist ja 100% richtig. aber hab ich halt grad mit dem lx6 üble probleme die karre im grenzbereich dann noch zentimetergenau an der leitplanke vorbei zu steuern. wenn man dann zum 5. mal entweder innen oder außen (SO-classic schnelle links nach start) an der bande einschlägt, traut man sich halt auch nichtmehr soviel!! das schleicht sich dann langsam ein, und man verliert in jeder kurve n paar zentel........ mehr mut also.... aber wie soll das erst mit schadensmodell werden??? Nach oben nieek Beiträge: 2440 Wohnort: West Germany So 18.01.04 21:15    FE ist ne rutschige strecke. mag ich auch nicht Nach oben Marco Linke Beiträge: 191 Wohnort: Essen Geburtstag: 03.05.1967 Mi 11.02.04 15:46    Fe rockt und zwar jede Strecke. Rueckwaerts meist noch mehr als richtig rum! Nach oben ZT-ORION Frank N. Beiträge: 3040 Geburtstag: 01.04.1984 Mi 11.02.04 17:18    FE gefällt den meisten SO fahrern aus einem einfachen Grund nicht: Es gibt Kurven Nach oben HugePanic Beiträge: 227 Fr 13.02.04 0:57    komisch, ich hab fe-green und socl immer sehr ähnliche setups.....weis net warum, aber es klappt recht gut........ Nach oben nieek Beiträge: 2440 Wohnort: West Germany Fr 13.02.04 3:25    das stimmt... ich fahre SO und BL z.b. mit fast dem selben setup (nur die gänge sind anders) auf den FE hab ichs noch nicht getestet. die strecke is einfach unheimlich rutschig für meinen geschmack...kurven könnten da ruhig noch mehr drin sein naja was beschwer ich mich...ich fahr die strecke kaum. liegt wohl auch daran dass ich 100 %iger onlinespieler bin im gegensatz zu anderen. und da wird fast nur blackwood oder SO gefahren bzw. deren server besucht... hoffe mal das wird sich ändern Nach oben ZT-ORION Frank N. Beiträge: 3040 Geburtstag: 01.04.1984 Fr 13.02.04 17:37    Ich fahr auch nur noch online, weil hotlappen einfach langweilig ist.... Nach oben [Canni] Jack_Pot80 Beiträge: 1857 Geburtstag: 09.10.1980 Do 18.03.04 14:26    gibt es die Setups von MacEst irgendwo zum runterladen ? und jetzt sagt bitte nicht bei LFS-Files Nach oben Vykos Joachim Fieß Beiträge: 5355 Wohnort: Kronberg i. Ts. Geburtstag: 04.08.1976 Do 18.03.04 15:03    Wie wär's Du guckst mal auf seiner Teampage im Forum? Nach oben Beiträge vom vorherigen Thema anzeigen: Alle Beiträge1 Tag7 Tage2 Wochen1 Monat3 Monate6 Monate1 Jahr Die ältesten zuerstDie neusten zuerst         Live for Speed Forum -> Setups & Hotlaps -> 8 Sekunden..... Alle Zeiten sind MESZ (Sommerzeit) phpBB © phpBB Group Impressum | Datenschutz