Live for Speed Forum - Neues Interview mit den Devs

Zitat:

Nach langer Zeit des Nachdenkens, Wartens und Lesens präsentiert

Teamnic heute ein Interview mit allen drei'n Entwicklern von Lfs.
Vielen Dank nochmal dafür, dass alle drei ihre kostbare Zeit fürs

Lesen und Beantworten unserer Fragen geopfert haben.

VICTOR

Rob : Was für einen Eindruck hast du, wie sich Lfs auf der

GamesConvention gemacht hat?

Victor : Es war großartig S2 dort vorzuführen. Ich glaube eine menge

Leute haben das Spiel voll und ganz genossen, sie zeigten auch großes

Interesse an den Bildern und Videos in unserem Forum. Alles in Allem

ein großer Erfolg.

Rob : Lass uns mal ein paar allgemeine Fragen druchgehen : Hörst du

deine Musik wenn du LFS spielst?

Victor : Nein, wenn ich fahre will ich nur die Geräusche des Wagens

hören. Außerdem hab ich die Songs schon recht oft gehört :P.

Rob : Stimmt es, dass es eine Menge neuer Lieder in s2 geben wird oder

sind es doch nur die gleichen wie in S1?

Victor : Um ehrlich zu sein habe ich im ganzen letzten Jahr keine

neuen Songs mehr gemacht, aber ich würde es gerne sehen, dass es in

Lfs S2 ein paar Songs mehr gibt. Ich habe noch ein paar unbenutzte

Songs, aber ich will noch ein paar neue machen.

Rob : Hat es lange gedauert das neue Sound-Sytem zu erstellen?

Victor : Bis jetzt nicht, es ist eigentlich nur eine überarbeitete

Version des alten Systems. Es werden immer mal wieder neue

Eigenschaften hinzugefügt, wird also noch ein bischen

weiterentwickelt.

Rob : Glaubst du du bleibst nach der Fertigstellung von S2 immernoch

im Entwicklungsbereich von Spielen tätig, vielleicht sogar mit Scawen

und Eric, oder hast du dir da noch keine Gedanken drüber gemacht?

Victor : Eher das letztere. Wir werden noch eine ganze Weile an Lfs

weiterarbeiten, brauchen uns also im Moment noch keine Gedanken für

das Danach zu machen. Trotzdem würde ich wohl gerne weiterhin in der

Branche bleiben wollen.

Rob : Weiter gehts mit S2-bezogenen Fragen. Wird die Aufhängung eines

OpenWheelers wenn mann Reifenstapel oder andere Objekte mit den Rädern

berührt?

Victor : Wenn du irgendwas mit deinen Rädern berührst wirst du wohl

oder übel Beschädigungen einstecken müssen.

Rob : Werden bei Zusammenstößen die Aufhängungen beschädigt

dargestellt, Auch bei Zusammenstößen von Rad zu Rad?

Victor : Hm, es würde genau das passieren, was im echten Leben auch

passieren würde - Boing :P

Rob : Wird es solche Sachen wie Rückbestände von Sand, Gras und Matsch

am Reifen geben?

Victor : Ich glaube Scawen dachte mal über eine vereinfachte Version

solcher Effekte nach, mit der man schonmal starten könnte. Gras und

Matsch werden eine weile am Reifen bleiben, aber Rückstände von beidem

auf der Strecke wird es wohl erst später geben.

Rob : Wird es vielleicht bald mal soetwas wie gelegentliche

mechanische Ausfälle in LFs geben? Könnten vielleicht unsere Motoren

explodieren oder sowas ähnliches - zB in einem Ausdauerrennen?

Victor : In absehbarer Zeit.

Rob : Scheint so als ob es wirklich ein paar Sachen gibt, die es noch

ins Spiel schaffen.

Victor : Naja, die allgemeine Idee ist soviel wie möglich in das Spiel

zu integrieren, also werden die meisten Sachen wohl im Spiel

aufzufinden sein :P

Rob : Ich glaube das LFS noch eine ganze Weile die Topsimulation mit

den verschiedensten Autos sein wird.

Victor : Das hoffe ich.

Rob : Wir wissen das der Kyoto Ring eine Oval- und zwei andere

Konfigurationen hat. Ist das Oval die eigentliche Rennstrecke, wird

also einmal ausschließlich auf dem Oval gefahren und dann jeweils nach

Möglichkeit mit zwei verschiedenen Konfigurationsmöglichkeiten des

Innenfeldes, oder sind Innenfeld und Oval getrennt?

Victor : Es gibt ein Innen - und ein Außenfeld.

Rob : Ich kann mich an keine Simulation erinnern, in der es eine

Abnutzung der Bremsscheiben gab, vielleicht lieg ich da ja falsch

(Edit : GTR hat es womöglich Zwinker

) , werdet ihr dieses Feature

vielleicht bald einbauen?

Victor : Klar, besonders bei langen Rennen wird dies sehr interessant

sein. Ich weiss auch nicht ob irgendwelche anderen Simulationen dieses

Feature haben.

Rob : Zum Pit-Stop-System. Gibt es irgendwelche Regeln die beim Pitten

eingehalten werden müssen. Sowas wie Geschwindigkeitslimit oder eine

speziel einzuhaltene Linie beim in die Box fahren? Könnte der

Boxencrew vielleicht sogar ein Fehler unterlaufen ?

Victor : Momentan wissen wir noch nicht genau wie das mit den PitStops

ablaufen wird. Nochmal zum Mitschreiben , mit der Zeit könnten die

Chance auf solche Sachen in S2 sehr groß werden.

Rob : Wird es Zeit kosten die Schäden am Wagen in der Box reparieren

zu lassen( kann überhaupt der Schaden repariert werden)? Variiert die

Zeit abhängig von der größe des Schadens am Wagen?

Victor : Erscheint mir nur logisch, natürlich wird das so sein.

Rob : Es gibt ja schon eine Menge Autos in Lfs - könntest du sagen ob

ihr vielleicht noch Autos vor dem Release ins Spiel einbringt oder

rausnehmt? Und nochwas, wird es vielleicht sogar für einige Autos

eingeschränkte Setup-Einstellungen geben?

Victor : Das wissen wir zum Zeitpunkt noch nicht. Ich glaube nicht das

wir sowas noch machen, zumindest nicht vor dem Release von S2.

Rob : Jetzt kommt meine abschließende Frage zum Thema, eine Frage,

über dich ich letzens nachgedacht habe. Wenn ein Auto in einen

schlimmen Unfall verwickelt ist und das Blech zB in die Ecke des

Fahrers/eines Mitfahrenden verbogen wird, was wird dann passieren?

Werden die Innensaßen in den übrigbleibenden Raum gedrückt?

Victor : Momentan gehen die Körper der Innensaßen einfach nur durch

das Metall, auch wenn die Beschädigungen darauf limitiert wurden,

nicht zu stark zu sein. Wie dem auch sei, die Details werden später

noch verfeinert. Ich denke das S3 das Sahnestück auf dem S2-Kuchen

sein wird. Zwinker

Außerdem wird es wieder einige Patches geben, die dann

natürlich nach S2 rauskommen.

Rob : Lass uns über öffentliche Rennen reden. Ich bin ab und an

schonmal gegen dich und auch schonmal gegen Scawen gefahren, soweit

ich weiss aber noch nie gegen Eric. Habt ihr vielleicht mit S2 vor,

auch etwas mehr Zeit beim Onlinefahren zu verbringen?

Victor : Och, so genau stimmt das garnicht. Üblicherweise fahren wir

nicht unter unseren offiziellen Namen.

Rob : Die Möglichkeit hab ich garnicht bedacht.

Victor : Wenn wir Lust auf ein Rennen haben, fahren wir eben ein

Rennen Smilie

Rob : Hehe, willst du meiner Frage ausweichen?

Victor : Unter anderem :P

Rob : Es ist trotzdem eine schöne Sache, zu wissen, dass du gegen

einen Dev fährst. Schönen Dank nochmal, dass du soviel Zeit gefunden

hast meine Fragen zu beantworten und überhaupt bei meinem Interview

mitzumachen. Hoffentlich hast du es nicht als zu schlecht empfunden

und hoffentlich wird die Community die neuen Fakten zu schätzen

wissen.

Victor Kein Problem. Nunja, ich mag einige Fragen mehr als andere. Die

"Wird es xxx geben?"-Fragen mag ich zB überhaupt nicht, weil wir eben

erst am Schluss wissen, was es alles geben wird.

ERIC

Rob : Du und Scawen, ihr seid die mit der größeren Erfahrung in der

Spiele-Branche und ihr habt scheinbar sogar Freunde bei den

Black&White-Studios. Habt ihr sie in Sachen LFS schonmal zu Rate

gezogen?

Eric : Nunja, ich fragte einige der Künstler nach Tips für die

Benutzung von Photoshop und so, außerdem fragten wir sie, ob sie denn

nicht , wenn sie Zeit haben, LFS probespielen könnten.

Rob : Die ersten drei Autos (GTI, GT und GTT) sind von ihrem Stil her

den späten 80zigez bzw. frühen 90zigern zuzuordnen. Sie haben eher

eckige Formen anstatt von rundungen. Autos wie der FXO und der

Formelwagen/Der FZ50 sind in S2 um einiges runder. Ich glaube in einem

anderen Interview mal gelesen zu haben, dass dein alter Job Animator

und nicht Modellierer war. Würdest du sagen, dass die Weiterentwicklung

der Autoformen auch mit der Weiterentwicklung deiner

Modellierfähigkeiten zu tun hat?

Eric : Ich muss zugeben dass das stimmt. Ja, ich hatte eine Menge über

Autoformen und Designs gelernt. Modellieren hat einfach ein steilerer

Lernprozess als beim Animieren. Es ist auch einfacher und schneller

eine bereits existierende Idee für ein Autodesign zu kopieren, als

sich selbst nochmal eines auszudenken. Nun ist es mir sogar möglich,

viel mehr Polygone für das Modellieren der S2 Autos zu verwenden, als

mir dies noch mit S1 möglich war. Das ist auch nochmal ein Grund,

wieso die S2 Autos einfach viel runder aussehen.

Rob : Welche Vorgänge durchlebst du so, wenn du dir ein neues

Streckendesign ausdenkst? Hast du eine Möglichkeit im Kopf, baust

einfach drauf los und überarbeitest später nochmal alles, oder läßt du

dir beim Erstellen von Strecken Zeit und überlegst genau wie der

Streckenverlauf hier und da auszusehen hat?

Eric : Ein bischen von beidem, wirklich. Normalerweise zeichne ich

meine Ideeen erst auf Papier auf, baue alles nach und verfeinere dann

nochmal alles. Wenn ich die Strecke dann probefahre könnte es aber

trotzdem sein, dass mir eine der Kurvenkonstelationen nicht gefällt.

Wenn ich mit rund 80% der Streckenführung zufrieden bin harre ich mit

der Strecke aus und verfeinere sie immer und immer mehr. Wenn ich

jedoch so ziehmlich alles an der Strecke hasse, lasse ich die Idee

eiskalt fallen. Außerdem schreck ich nie davor zurück wieder ganz

vorne beim Zeichnen anzufangen. Ich habe großen Respekt vor den

Designern von echten Rennstrecken. Die habens nämlich nicht so leicht

wie wir.

Rob : An welchem der neuen Fahrzeugmodelle hast du am meisten Gefallen

gefunden?

Eric : Hmm...das ist garnicht so leicht zu beantworten, vorallem weil

ich ja noch immer am Design der Autos rumschraube. Vor kurzem hab ich

den XRGT-GTR fertiggestellt, ich lege mich also mal auf den Wagen

fest.

Rob : Was hattest du im Sinne, als du die FernBay Green Schikane

gebaut hast?

Eric : Ich wollte einen Streckenabschnitt haben, der den Fahrer von

vorn bis hinten fordert. In dieser Schikane kommt es mehr auf den

Fahrer als auf den Wagen an. Sie ist einfach eine der seltenen Stellen

der Strecke, bei der du während du durchfährst den Atem anhälst. Du

musst schon sehr konzentriert sein, wenn du diese Schikane gut

meistern willst. Leider hatten wir für S1 noch keine Schadensphysik,

also musste ich die Spieler durch Reifenstapel davon abhalten, diese

Schikane einfach zu schneiden.

Rob : Wirst du eigentlich oft von echten Rennstrecken inspiriert?

Gerade in S2 gibt es ja im Bezug auf Strecken einige erstaunliche

Ähnlichkeiten mit echten Strecken.

Eric : Klar inspirieren mich echte Strecken viel. Es ist einfach

wichtig für mich, dass sich die Spieler so fühlen, als ob sie sich in

einer echten/ihnen bekannten Umwelt bewegen.

Rob : Wenn ich mir den Rally-Aspekt von Lfs mal betrachte, baut ich

mir gleich die Frage auf ob es spannende Neuigkeiten für die Rallyfans

da draußen gibt, die du hier vielleicht kund tun möchtest ?

Erik : Nun, wir wurden von einem Rallyteam, welches Lfs übrigens sehr

mag, auf das Thema Rally angesprochen. Wenn alles nach Plan verläuft

gibt es für die Rallyfans wieder Grund aufzusehen.

Rob : Was meinst du wieviel Streckendesigns du schon fertiggestellt

und im Endeffekt doch wieder verworfen hattest?

Erik : Während der Veröffentlichung von LFS waren es soweit 8 Strecken

die ich wieder aus dem Spiel rausnahm. Das waren aber eigentlich nur

meine ersten Strecken.

Rob : Gibt es einen triftigen Grund wieso die Strecken in

Konfigurationen aufgeteilt wurden? Macht ihr das vielleicht wegen der

unterschiedlichen fahrerischen Fähigkeiten der Spieler?

Eric : Ja, ein bischen. Aber auch im echten Leben haben die meisten

Strecken mehrere Konfigurationsmöglichkeiten für unterschiedlichste

Rennsportserien. Die kurzen Strecken sind gut für die schwächeren

Wagen und für spannende, kleine Rennen. Die längeren Strecken eignen

sich hingegen vorzüglich für härtere Fahrer, die mehr Rennerfahrung

haben und geistig belastbarer sind.

SCAWEN

Rob : In LFS finden Cheater keinen Brotkrum, ich würde sogar

behaupten, dass das Cheaten in Lfs nahezu unmöglich ist. Gab es schon

Anfragen von anderen Spiele-Programmierern wie ihr das geschafft habt?

Scawen : Ich wüsste nicht das uns jemand gefragt hätte. Dann und wann

findet einer mal eine Möglichkeit zu cheaten, also entwickle ich

schnell einen Patch, bring ihn raus und das Problem ist abgehakt. Es

ist wohl besser ich sage Dir nicht genau wie wir das machen, es könnte

ja sein das einer deiner Leser sich dann durchaus vorstellen kann wie

man unser System umgehen kann. Nichts ist bombensicher. Die

eigentliche Idee ist aber, dass alle Spieler die sich mit dem Server

in Verbindung setzen einem Check unterzogen werden. Dabei werden

einige Werte von verglichen und anschließend zum Host zurückgeschickt.

Wenn diese Werte nicht übereinstimmen, wird die Verbindung sofort

abgebrochen und der Spieler gekickt. Allerdings haben ein paar Leute

schon herausgefunden wie man einige Werte wie Drehmoment und Gewicht

verändert

Rob : Wird die Reifenabnutzung grafisch dargestellt werden, werden

also nach einem langen Rennen die Reifen weniger Gummi draufhaben als

am Anfang?

Scawen : Das kann ich beim beten Willen nicht garantieren, dass sowas

bei S2 Release in LFS enthalten sein wird. Fürs Gameplay ist das ja

eigentlich auch nicht relevant, vorallem wenn du im Auto sitzt. Aber

es wäre schon schön wenn man irgendwann Dreck und die Abnutzung der

Reifen mit dem Auge erkennen kann.

Rob : Um das Thema mal weiter aufzugreifen : Werden die verschiedenen

Reifentypen auch unterschiedlich lange Standzeiten haben? Werden die

einen schneller warm als die anderen?

Scawen : Aber natürlich, zum Beispiel "RoadTyres" und "RaceTyres"

haben definitiv verschiedene Aufheizungs- und Abnutzungswerte.

Rob : Werden die Reifen nur eine Temperatur- Abnutzungszone oder

können sie an unterschiedlichen Stellen unterschiedlich

abgenutzt/aufgeheizt sein?

Scawen : Innenseite, MittelStück und Außenseite haben jeweils

unterschiedliche Temperatur- und Abtragungswerte.

Rob : Wird es Unterschiedlichkeiten in Bezug auf die

Höchstgeschwindigkeit bei den LX-Autos geben? Man kann ja das Dach

auf- und zumachen. Jedoch ist bei offenem Dach der Fahrtwind um

einiges höher als bei geschlossenem Dach. Gibt es Veränderungen in

Hinblick auf das Aerodynamiksystem in LFS?

Scawen : Hey, verdammt gute Frage. Momentan gibt es keinen Unterschied

zwischen einem geschlossenem und einem offenem Dach. Ich hab mir

darüber noch garkeinen Kopf gemacht, dass das Auto ja bei offenem Dach

eigentlich langsamer ist als bei geschlossenem. Allerdings würden -

unter Rücksicht dieses Punktes - alle nur noch mit geschlossenem Dach

fahren. Das wäre aber genau das was wir nicht provozieren wollten,

weil es eigentlich sogar sehr viel Spaß macht mit der

Cabriolet-Version zu fahren. Entschuldigung das ich dazu jetzt

wirklich nicht viel sagen kann, ich bin temporär einfach auf das

Reifensystem und andere Sachen konzentriert. Ich bin im Moment einfach

mit einer Menge anderer Sachen beschäftigt.

Rob : Apropro Reifensystem. Wird es Warm-Up Runden geben um die Reifen

aufzuwärmen? Wenn ja, kann es per Vote zu einer Warm-Up Runde kommen,

oder sind diese sogar vorgeschrieben - und wenn nicht, werden die

Reifen vor Rennbeginn aufgewärmt sein?

Scawen : Ich glaube im Interesse aller LFS Fans S2 recht schnell

rauszubringen. Ich meine ja, dass WarmUp-Runden nicht unbedingt

programmiert werden müssen. Stattdessen wird einfach das Rennen nach

der eigentlichen WarmUpRunde gestartet, das heisst also, dass die

Reifen von ihrer Temperatur irgendwo zwischen kalt und optimal sind.
[b]
Rob : Wird die Streckenoberflächetemperatur dem Wetter auf der Strecke

angepasst ?

Scawen : Das ist ein Punkt über den ich auch schonmal ein bischen

nachgedacht habe. Sollte ein wolkenreicher Tag ein paar Grad weniger

haben als ein sonniger Tag? Ich bin mir nicht sicher ob sich der

Aufwand lohnen würde, aber es würde immerhin ein paar Unterschiede in

der Physik bei unterschiedlichen Wetter hervorrufen. Ich werde mal

sehen was ich so an Zeit rausholen kann, unter Umständen läßt sich das

noch verwirklichen. Das Thema mag in deinen Ohren vielleicht nur wie

eine kleine Sache klingen, aber ich habe bestimmt auch über 100 andere

kleine , wichtige Sachen zu tun. Das hingegen bedeutet, dass ich

natürlich nicht jede noch so kleine Sache mit einbauen kann, sollte

sie sich nicht als absolut wichtig erweisen.

Rob : Auf einigen Bildern kann man über den Motorhauben kleine

Dunstwölkchen erkennen, ist die Annahme richtig, dass es sich dabei um

ein neues Motorschaden-system handelt? - wie funktioniert es?

Scawen : Das ist Kühlwasser. Wird in S2 ein Fahrer seinem

Vordermann zu stark hinten auffahren, riskiert es, sich seinen Kühler kaputtzumachen

und muss so schnell wie möglich an die Box. Es wird nicht mehr so

einfach sein wie in S1, wo der Vordermann einfach mal eben

rausgestubst wurde - diesmal büßt man auch selber ein.