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Beiträge: 972
Geburtstag: 20.04.1991
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Do 08.03.07 0:06
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.. regelt das doch über pn!!!
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Beiträge: 2605
Wohnort: Schweiz - Mittelland
Geburtstag: 05.06.1975
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Sa 17.03.07 2:53 hansen hat sich einen Traum erfüllt!!!!
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lange... sehr lange... sehr sehr lange habe ich diesen Traum... und heute ist er wahr geworden.
Angefangen hat alles mit einer Augabe der Motorrad als ich 14 war , also vor 17 Jahren!! Ich durfte das erste mal hinten auf einem Motorrad mit fahren... Tempo 200 km/h (CHB1000F)  Das war für mich der abolute Startschuss zum Mopped fahren.... von da an war ich infiziert.
Ich bakam eine Ausgabe der Motorrad geschenkt, und was war darin, ein test von einer 851er Ducati. Der hatte mich beeindruckt, diese filigrane Technik, diese kompromisslose Art... WOW... da konnte ich lange von träumen.
Dann endlich 18, Mopped kaufen. Geld recihte nur für eine 250er MZ... die ca. 40tkm gefahen, dann XJ600 (neu gekauft) und ca. 65tkm gefahren. Damals traf ich auf der Rennstrecke zwei Kisten, eine klang nach Ducati die andere war rot.
Die, die nach Ducati klang war eine Yamaha TRX 850, umgebaut von Laaks, die rote war eine originale Ducati 916
Ich war infiziert, die Duc konnte ich mir nie leisten, die TRX war leider aber auch jenseits von gut und Böse. Das war 1997.
Dann hier in der Schweiz, die XJ600 war leider schon 2 Jahre verkauft, erfüllte ich mir den TRX traum.
Die TRX wurde umgebaut und getunt nach allen regeln der Kunst. Flachschieber, offene Lufis, Termignoni Kümmer und BOS Carbon Endtöpfe (viel zu lauit für diese Welt)... aber immer noch... es war und ist keine Duc... die 916er hier im Haus von meinem Kumpel war zwar nun Leistungsmässig unterlegen (TRX hatte nun 105PS) aber einmal Duc gefahren (man tauscht ja mal) war ich wieder total auf Entzug mit meiner TRX.
Nix gegen die TRX... ein treues Mädchen, geb ich nie wieder her die gute.... aber Duc bleibt Duc.
Nun haben es glückliche Fügungen veranlasst das ich mir endlich den Traum Ducati, den ich seit 5 Jahren eins ums andere mal wegen irgendwelcher Widrigkeiten haben fallen lassen müssen, wahr machen durfte.
Nein eine 999 sollte es nicht sein, hässlicher gehts kaum, die neue 1098? zu teuer leider... aber die schönste ist doch immer noch die 916er Form... und welche hat die meiste Leistung... die 998s (okay die hat 2PS mehr). Und die habe ich gefunden.
13tkm runter BJ02 für 19t CHF.
Und nun steht sie hier... in meiner Tiefgarage.. teilt sich den Platz mit meiner zweiten italienischen Schönheit, meinem Alfa GT3.2 und der Schönheit aus Vernost. (Die 750er Katana ist auf der Bühne im Keller zur Restauration)
Originalbelassene 998s, Kabonunterzug, Oelinsdämpfer.. und dann noch einen angepassten EPROM wie man es sich kaum besser wünschen könnte... 152 statt der ehh schon satten 136PS... was will man mehr.
Die Kiste war heute zum Vorführen (TÜV in CH ) und hatte somit die Originalanlage drauf. Ich also schnell wieder zurück gebaut... die Töpfe sind derart leicht.. da wiegen beide so viel wie ein Racing Topf der TRX... und ohen die db-eater... die grollt derart brachial das einem himmel und angst wird.
Ein Fahrwerk... ihr glaubt es nicht... so etwas stabieles hab eich noch bei keiner CBR oder GSX-R gefahren.. eine R1 kommt dem schon relativ nahe... aber was soll ich sagen... das sind doch nur japaner 
Bilder gefällig?!
http://www.frauhansen.com/pic/2007_03_16_ducati/
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Beiträge: 8676
Wohnort: Berlin
Geburtstag: 02.05.1986
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Sa 17.03.07 3:01
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Ich gratuliere vielmals zu dem schönen Stück. Ich seh aber nur knapp 137 PS statt der 152. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die letztendlichen Leistungsangaben an der Kupplung gemacht werden, oder ist das so üblich bei Moppeds?
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Beiträge: 1116
Wohnort: Südbayern
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Sa 17.03.07 3:05
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Glückwunsch frauhansen!  War auch immer mein Traummotorrad!
V2 ist eh das Beste! Meiner ist allerdings aus Japan.
Die neue 1098 ist natürlich auch der Hammer! Konnte sie mir leider noch nicht live anschauen.
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Beiträge: 2605
Wohnort: Schweiz - Mittelland
Geburtstag: 05.06.1975
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Sa 17.03.07 3:09
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| n!majestic hat Folgendes geschrieben | |
Ich seh aber nur knapp 137 PS statt der 152. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die letztendlichen Leistungsangaben an der Kupplung gemacht werden, oder ist das so üblich bei Moppeds?
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Die Angaben des Herstellers werden meines Wissens nach DIN Norm umegrechnet. Und zwar wird der Verlust durch den Antriebsstrang hoch gerechent damit der Wert an der Kupplung errechent.
Die 136PS Herstellerangaben sind imho das was an der Kupplung anliegt. Am Hinterrad isses dann noch wieder weniger.
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Beiträge: 3525
Wohnort: Habich
Geburtstag: hatich
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Sa 17.03.07 3:40
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Aber dermaßen herzlichen Glühstrumpf!
Ein richtig geiles Teil dat is!!!
Ich hoffe das Du zur Zeit damit ohne Spikes fahren kannst! 
Sodenn...
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Beiträge: 2605
Wohnort: Schweiz - Mittelland
Geburtstag: 05.06.1975
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Sa 17.03.07 3:49
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Heute 16-18 Grad hier... aber für Montag sagen sie Schnee an... die SCHWEINE!!!
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Beiträge: 5355
Wohnort: Kronberg i. Ts.
Geburtstag: 04.08.1976
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Sa 17.03.07 12:29
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geiles teil, is wie ferrari @ autos. Duc ist einfach unschlagbar, was emotionen angeht. Viel viel Spaß, und verlier die Physik nicht aus den Augen
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Di 01.05.07 23:43
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Und wieder was kleineres - hab heut meine Daelim VT um ein paar Teile erleichtert, Ergebnis sieht so aus:
Hat bis jetzt ca. 22500 km runter, Baujahr 1998, ungedrosselt.
Alternativ fahr ich Seat Ibiza 1.2, Baujahr 2002, aber schon aktuelle Generation ( die davor hätt ich auch niemals genommen ^^ ). Hat knappe 79 000 km runter. Bildchen kommt morgen, bin grad zu müde zum raussuchen und hochladen...
PS: Und natürlich von mir auch Glückwünsche zur Ducati. Finde die auch extrem Schick, vor allem die Front vorne, die Scheinwerfer und alles... einfach geil
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Beiträge: 728
Verwarnungen: 2
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Mi 02.05.07 16:59
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Geile Duc und geiler GT !!!
Direkt 2 Träume auf einem Parkplatz ^^
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Beiträge: 2605
Wohnort: Schweiz - Mittelland
Geburtstag: 05.06.1975
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Mi 02.05.07 17:12
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| COFzDeep hat Folgendes geschrieben | |
Und wieder was kleineres - hab heut meine Daelim VT um ein paar Teile erleichtert,
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Was ist denn genau wechgeflogen?
Braucht man in DE eigentlichh den vorderen Fender? Oder Blinker?
@dom87: danke für die Blumen
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Mi 02.05.07 17:23
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Also Blinker braucht man, ob man das vordere Schutzblech braucht, weiss ich nicht. Ohne wär's jedenfalls im Regen relativ unangenehm, von daher würde ich es in jedem Fall dranlassen
Erleichtert wurde die Maschine um - die Rückenlehne des Sozius, die Sitzbank für den Sozius, die Fußrasten für den Sozius und vorne ( unter dem Tank ) ein Halterungssystem, dass auf der rechten Seite ein kleines Werkzeugset, auf der linken Seite ein paar Kabel beinhaltete und beidseitig mit je einer ca. 7 cm hohen und 25 cm langen verchromten ovalen Halbschale abgedeckt war. Linksseitig war das Teil aber schon einige Male ( unbeabsichtigt ) mit Benzin übergossen worden und vor wenigen Tagen hatte mir ein unfreundlicher Autofahrer seine Tür gegengeschlagen, sodass das Ding mittig durchgebrochen war. Insofern war es jetzt ein Gewinn für die Optik, das Teil abzubauen.
Alles in allem hat das ganze die Maschine um 5 kg erleichtert
Damit du ne Idee hast, wie sie original aussieht, hier ein Bild von einer, die meinem "vorher"-Status entspricht:
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Beiträge: 2605
Wohnort: Schweiz - Mittelland
Geburtstag: 05.06.1975
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Mi 02.05.07 17:28
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ahh ich seh schon... das ist die ursprünglische Chopper Idee.. die Kiste erleichter!
Wie siehts denn unter der Sitzbank aus? Kann man das Sofa durch was mehr hard-core mässiges ersetzen?
Dazu noch einen Drag-bar Lenker und den Auspuff rasugeschmissen und durch ein einfaches Rohr ersetzt.
Evtl. noch ein Vorgelege.
So meine Ideen dazu.
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Beiträge: 2440
Wohnort: West Germany
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Mi 02.05.07 17:31
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schöne Ducati. Sind die immer noch so gerne in der Werkstatt wie man das immer hörte?
mach mal Tonaufnahmen
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Beiträge: 2605
Wohnort: Schweiz - Mittelland
Geburtstag: 05.06.1975
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Mi 02.05.07 17:33
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Iss wie bei allen Maschinen mit dem nötigen Mehr an Charakter. Wie bei Harley eben auch. Richtig geschraubt in der richtigen Wertkstatt dann ist sie nicht zickiger als ein japanischer Bock.
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Mi 02.05.07 17:38
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Hmhm, nette Ideen, aber - da kennst du unsern TÜV nicht ^^ Auspuffse gibts für die Karre nur einen einzigen, und selbst der hat kein ABE. Irgendwas anderes ranschmieden kannste gleich vergessen, Einzelabnahme verschlingt Euros im vierstelligen Bereich. Unter der Sitzbank liegt der Lufteinlass, sonst eigentlich nicht viel.
Sehr viel mehr tun wird sich an der Maschine vorerst nicht, hab einfach nicht das Geld. Und n unbequemeres Sitzbrödel kommt mir da nich rauf, ich eier damit täglich 100 km durch die Gegend, wenn ich meine Freundin besuche sogar 150 km am Stück. Da muss man weich sitzen
Allerdings dürfte sich mein Krümmer demnächst mal verabschieden, der ist noch original, sprich 9 Jahre alt, und eher wenig gepflegt, hat also schon ne ordentliche Rostschicht drauf. Sobald das Ding sich in seine Einzelteile auflöst werd ich mir n Edelstahlrohr zurechtbiegen lassen und als Ersatz nehmen. Bei der Gelegenheit gleich n bissl den Durchmesser vergrößern, soll auch minimal mehr Leistung bringen *hrhr*
Geil wär auch, in das Vollscheibenrad hinten ein paar Löcher/Rillen reinzufräse, brächte wieder n paar Kilos weniger und sähe cool aus. Aber ich bezweifle ganz arg, dass das dem TÜVer gefallen tät. Und ob das Rad das von der Belastung her dann noch aushält ( und ob ich mir das überhaupt leisten könnte ^^ ) weiss ich auch nicht.
Also bleibt sie erstmal so, wie sie jetzt ist.
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Beiträge: 2605
Wohnort: Schweiz - Mittelland
Geburtstag: 05.06.1975
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Mi 02.05.07 17:49
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Das mit dem Rad würed ich lassen. Im vergleich zu einem unzulässigen Auspuff ist dies Sicherheitsrelevant!
Der dickere Krümmer ist ne Idee, der alte iss echt gammlig (wollt vorhin nix sagen, aber isser wirklich ).
Ich habe das bei mir auch gemacht an meiner TRX. 30% mehr Durchmesser. Wichtig ist einfach das Du es dann hinten noch an den Endtopf bekommst. Evtl. muss dieser auch angepasst werden. Und damit hat dieser dann keine ABE mehr. Dann kannste ihn auch gleich erstezten. Also reiss die alte Anlage runter samt dem gammligen Krümmer. Kauf den andern Topf (sofern er besser aussieht) und bau dazu das dickere Krümmerrphr. So kannst dann mit der originalen alten Anlage zum TÜV und mit der anständigen fahren. So mache ich das hier.
Bei den Blinkern würde ich mal schauen das Du evtl. Lenkerblinker verbaust. Oder kleinere ala Kellermann (gibts auch mit ABE)
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Beiträge: 1002
Wohnort: rüsselsheim (30km südlich frankfurt/main)
Geburtstag: 27.11.85
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Mi 02.05.07 18:17
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habe vor kurzem bilder meines mopped gemacht, weil ich die kleine verkaufen muss  muss nur noch einmal zum TÜV und dann wird inseriert Oo ist zwar keine wirkliche schönheit, macht aber ein höllen spaß. ist eine kawasaki kmx mit 125ccm 2-takter
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Mi 02.05.07 18:32
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Ohja... so eine hatte mein Kumpel. Er war 16, das Ding hatte 21 PS ... böse böse. Ich bin sie damals auch mal gefahren, war schon ein spürbarer Unterschied
Falls du sie besser loswerden willst, hier gibts noch mehr tuningtips http://www.ciao.de/Kawasaki_KMX_125__Test_810870
So, und nochma zu meiner VT - jo, Krümmer is wirklich nichmehr schön, ich weiß Ich werd mal "jemanden" fragen den ich kenne, ob der mir das machen kann. Kommt dann vielleicht billiger, denn normal kostet Edelstahlkrümmer so um die 80 Euro. 30% mehr Durchmesser ist aber definitiv zu viel, das fällt ja auf, und gerade das darf es nicht. Und die alten Endtöpfe werden weitergenutzt, sehen noch gut aus und vor allem - alles andere kostet schweineviel Geld. Originaler Auspuff kostet irgendwas an die 400 Euro, das Tuningteil ohne ABE kostet 300. Wahrscheinlich pro Stück, also x2 rechnen. Und das ist echt nicht drin.
Und als allererstes muss ich sowieso erstmal das akute Lampenfresser-Problem in den Griff kriegen, denn wenn das so weitergeht werd ich die Karre auch abstossen. Momentan knallt mir nämlich so ungefähr alle 400 km das Abblendlicht durch, das Standlicht verabschiedet sich meist noch ( viel ) früher. Und das ist auf Dauer einfach zu teuer. Und auch nicht ganz ungefährlich, wenn man in den Abendstunden unterwegs ist und plötzlich wirds zappenduster...
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Mi 02.05.07 19:21
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ja. bin beim forum www.kmx125.de .... da gibts anleitungen von vergaser und luftfilterkasten umbau bis den kmx200 zylinder draufmontieren ^^ aber mir reichen die 15 ps die sie hat.. alles andere ist nur verschleiß fördernd außerdem ists einfacher sie so loszuwerden denke ich.
zu deinem lampenproblem.. ich glaube als bei mir das problem mal aufgetreten ist hatten wir einen riesigen widerstand oder sowas davorgelötet Oo
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Mi 02.05.07 20:07
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jo, aber eigentlich kriegt das Ding keine Überspannung, haben schon Regler gewechselt und es brennen auch nur vorne die Lampen durch, hinten nicht. Momentan warte ich auf die bestellten Gummis, dann tausch ich die aus ( Motoraufhängung und Lampenhalterung ). Wenn das auch nicht hilft kommt ein Widerstand davor, basta. Und als Standlicht vllt ne LED. Auch verboten, aber fällt nicht auf ( solange man nicht aufschraubt und reinguckt )
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Mi 02.05.07 23:49
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.....so ich stör' jetzt einfach mal euer 'Zweirad-Bastelbude'
Nachdem ich in den letzten >10 Jahren eigentlich immer nur auf einem schäbigen 50er Roller unterwegs war (irgendwann wird die Ausrede 'das is waaaaahnsinnig preiswert im Unterhalt' einfach peinlich  ) hab ich jetzt endlich mein erstes Auto.....und das in meinem Alter 
Wenigstens isses was schnuckeliges.....ein gerade mal 3 Jahre alter BMW 320i in richtig gepflegtem Zustand.....und das Beste ist der 2,2 Liter Reihensechszylinder.....der klingt einfach soooo schön 
Wie man auf dem Beweisphoto sehen kann hat LFS sogar einen 'gewissen' Einfluß auf mein Kennzeichen gehabt 
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Mi 02.05.07 23:53
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schöönmes Stück das...aber wieso kein 2-Türer? Kinder?
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Do 03.05.07 0:06
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.....tatsächlich ist es zum einen praktischer und zum anderen ist ein Coupe dann auch immer noch ein paar Euronen teurer.....und das einzige Coupe, welches ich als Alternative zur Auswahl hatte hatte bei weitem nicht die gleiche Ausstattung, dafür aber das M-Aerodynamikpaket (nichts gegen zu sagen, aber eher überflüssig) und eine prachtvolle Theke auf dem Kofferraum (und dagegen IST was zu sagen ).
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Do 03.05.07 0:21
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| Sebastian Musahl hat Folgendes geschrieben | |
...und eine prachtvolle Theke auf dem Kofferraum (und dagegen IST was zu sagen ).
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Hehe, Recht so!
Da hast du dann aber einen Sprung gemacht, vom 50er Scooter auf das Auto. Ist bestimmt keine schlechte Wahl.
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Live for Speed Forum -> Smalltalk -> Was fahrt ihr so?
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