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Autor |
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Sa 05.09.15 14:34
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Hmmm.... och menno ^^ Deiner fährt halt zum Teil mit Luft und Liebe, so :P
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Mo 02.11.15 0:10
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Hallo allerseits,
wir waren am Wochenende ausnahmsweise mal mit dem Zug in München. Dort haben wir das BMW Museum angeschaut, die BMW Welt und eine 2 stündige Werksbesichtigung gemacht. Insbesondere die Werksbesichtigung kann ich nur jedem empfehlen. Sehr interessant. Fast ein wenig wie in einem Terminator Film Wenn 12 Roboter in 30 Sekunden 100 Schweißpunkte an einem Fahrzeug setzen oder ein Lackierroboter feinfühlig die Tür öffnet und den Innenraum lackiert, ist das schon irgendwie gruselig 
Da wir aber mit dem Zug nicht zurückfahren wollten, haben wir uns folgendes Schätzchen mitgenommen (siehe unten).
Dürfte einer der allerersten Facelift (LCI) BMW M3 F80 in Deutschland bisher sein 
Generell werden viel mehr M4 gekauft. Und dann meist in recht tristen Farben wie schwarz, grau oder weiß. Wenn man das überhaupt als Farbe bezeichnen kann
Beim Facelift wurde nicht sehr viel gemacht, aber ein paar Kleinigkeiten schon. LED Rücklichter, Alu Applikationen im Innenraum, ein schnelleres Navi bzw. vermutlich auch Softwareupdate ...
interessant aber auch ein geänderter Motorsound mit Klappe ab MJ 2016. Das betrifft allerdings auch den BMW M4.
Insgesamt ist er nun etwas brummiger und gefühlt sogar noch etwas lauter.
Jedenfalls bekomme ich seit Freitag das Grinsen noch nicht aus dem Gesicht Die 500 km nach Hause aus München waren absolut problemlos. Sehr langstreckentauglich und sehr weich und kuschelig, wenn man das Fahrwerk auf weich stellt, alles auf effizient oder Komfort und die Automatik machen lässt.
Sobald der Motor warm ist, ist er dann auch relativ leise und unauffällig. Man kann auch durch Wohngebiete fahren ohne jemanden zu wecken. Aber wehe man stellt die Gaspedalkennlinie auf Sport oder Sport Plus. Dann geht die Klappe auf und er wird richtig laut. Und ich meine richtig(!) laut. Ein gutes Stück lauter als der Cayman sogar mit Klappe. Der Klang selbst ist aussergewöhnlich. Man muss ihn mögen oder nicht. Er klingt jedenfalls sehr viel anders als alle anderen Autos, die man so hört. Kein typisches großvolumiges Saugmotorgeräusch, aber auch nicht das typische 0815 Turbogeräusch. Polarisiert sicher ähnlich stark wie die auffällige Farbe bei uns
Im Innenraum klingt er dann ein wenig wie ein großer V8. Und seit dem Facelift auch nicht mehr so künstlich wie bei den M4, die wir zur Probe hatten. Liegt aber vielleicht auch am besseren Soundsystem (Harman Kardon). Glaube die Probefahrtswagen hatten das nicht.
Zu den Fahrleistungen kann ich bisher nur ein wenig sagen, da er noch eingefahren wird. Die ersten 2000 km nicht über 5000 Umdrehungen, nicht über 170 km/h (Limitwarner eingestellt ) und kein Volllast/Kickdown.
Aber auch mit maximal 1/3 durchgetretenem Pedal ist das schon ein Geschoss. Reicht locker um gefahrlos zu überholen oder auch an einem auf M gemachten Z4 2.0 (vermutlich) dranzubleiben, der auf der Auffahrt Gas gibt
Diese gigantische Drehmomentwelle über jede Drehzahl ist schon entspannt. Wie ein großer Turbodiesel auf Drogen, der doppelt so hoch dreht und viel geiler klingt mit nahezu 0 Turbolag.
Untenrum hat er schon jetzt soviel Dampf wie der Cayman S Vollgas und das ohne viel Gas zu geben. Wenn er dann mal nach der Einfahrkontrolle freigegeben wird, dürfte er echt Traktionsprobleme kriegen, soviel Druck wie er wohl hat. Mal gespannt.
Im Vergleich zum Porsche merkt man sofort, daß es kein Sportwagen ist. Man sitzt nicht so tief, nicht so stark integriert und man bekommt nicht ganz soviel mit vom eigentlichen Fahren. Das kann aber sehr entspannend sein, weil man das bei 500 km von München auch nicht unbedingt will. Oder im Alltagsberufsverkehr. Oder beim nächtlichen nach Hause gleiten. Der Innenraum ist leise, das Fahrwerk bügelt alles relativ gut aus und man gleitet dahin ohne in der Gischt unten zu hängen.
Er ist hochwertig verarbeitet im Innenraum. Ich würde behaupten, daß das Leder sogar hochwertiger als im Porsche ist. Kein puristischer Wagen. Ein Allrounder der böse und gut beherrscht und er hat hinten sogar mehr Platz als ein Audi A7, der da doch etwas eng ist von der Höhe.
Man merkt allerdings durchaus, daß ihn Welten von einem normalen (serienmässigen) 335i oder ähnlichem trennen. Er liegt extrem satt, ist vermutlich sogar schneller als unser Schnappi in der Kurve und geradeaus ja sowieso. Rein objektiv ist das Auto deutlich flotter und das Fahrwerk genial.
Trotzdem hat er nicht dieses unmittelbare Eindrehen eines Mittelmotorsportwagens. Mal schauen
Wie gesagt muss das für den Gebrauch, den ich dafür habe (95% Alltag, 5% Rennstrecke/Nordschleife) nichts Schlechtes sein. Dafür ist es vermutlich der bessere Kompromiss. Er ist schneller auf der Rennstrecke und viel umgänglicher im schnöden Alltag 
Technische Spielereien hat er ein paar nette. Einmal das HUD ist natürlich genial, wenn man die Augen immer auf der Straße lassen kann und sogar die Navigation inklusive schematisch dargestellter Abfahrten dargestellt kriegt. Bei Porsche bis zuletzt nach meinem Wissen nichtmal für Aufpreis zu haben. Dann habe ich den Park Autopiloten (den ich aber noch nicht getestet habe) und natürlich die serienmässigen adaptiven Voll LED Scheinwerfer. Sieht zwar bei Nacht ein wenig wie Disko aus, weil er die oft umstellt, aber die sind echt genial.
Er erkennt per GPS ob man innerorts oder ausserorts ist und blendet ausserorts automatisch mit Fernlicht auf, wenn es dunkel ist. Schwenkt in der Kurve natürlich mit.
Das Licht ist richtig angenehm klar und hell und breit. Ein gutes Stück nochmal besser als Bi Xenon. Aber der eigentliche Gag ist, wenn dann Verkehr auftaucht. Er blendet dann nicht ab, sondern maskiert ihn eben aus, wie das auch viele Golfs schon machen. Nur mit Voll LED ist das natürlich nochmal deutlich heller. Jedenfalls echt angenehm nachts.
Verbrauch bei vorsichtigem Einfahren bis 170 km/h auf der Autobahn und wechselndem Tempo liegt bisher bei knapp unter 10 Litern. 600 km etwa komme ich also mit einem Tank, wenn ich nur moderat durchbeschleunige Bei Volllast fahren und viel Spaß kann man die Reichweite sicher auch auf 200 km drücken, schätze ich.
Jetzt bin ich gespannt, wie er sich so im Alltag schlägt
Was noch auffällt sind die Reaktionen der Leute. Das Teil ist natürlich ein echter Aufmerksamkeitsmagnet. Zumindest wenn man nicht gerade an der Nordschleife ist.
Zum einen die Farbe, die besonders Frauen anzieht, die sonst gar nicht wissen, was für ein Auto das ist. Irgendein BMW oder so.
Zum anderen natürlich die ganzen Tuningfans, für die der M3 schon ein kleiner heiliger Gral ist. Und dann ganz normale Autoliebhaber.
Beim Porsche sagt zwar mal einer nettes Auto, aber die meisten gucken eher weg. So ein Sportwagen gilt immer als Spielzeug für Reiche und Snobbs.
Den BMW M3 dagegen, obwohl er nicht wirklich günstiger ist, können sich alle auch für sich vorstellen. 5 Sitze, der große Kofferraum. Kein Luxusspielzeug, sondern sehr alltagstauglich. Daher habe ich schon in der kurzen Zeit von vielen Daumen hoch bekommen und sogar unser Nachbar, der ein Kind hat und beim Porsche nie ein Wort gesagt hat, fand das ein geiles Auto. Wusste sofort : M3? Geil!
Interessant 
So, morgen leider wieder arbeiten. Aber freue mich auf Hin- und Rückfahrt 
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Beiträge: 4165
Wohnort: 0711
Geburtstag: 04.06.1988
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Mo 02.11.15 11:49
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Mo 02.11.15 20:01
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Beiträge: 2021
Wohnort: Elmshorn, S-H
Geburtstag: 07.03.1971
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Do 05.11.15 15:06
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Fr 06.11.15 0:14
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Ja, ein wirklich nettes Auto, mein Glückwunsch dazu Würde ich zwar nicht als Alltagswagen nehmen, aber so allgemein - her damit, wenn Du ihn nicht mehr brauchst ^^
Ich finde allerdings, mit diesem Blau sieht er schon fast zu harmlos aus. Das ist so richtig schönes Babyblau
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Fr 06.11.15 23:53
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Danke
Das blau ist interessant in echt, aber ja, richtig "böse" ist es nicht *g*
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Live for Speed Forum -> Smalltalk -> Was fahrt ihr so?
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Alle Zeiten sind MESZ (Sommerzeit)
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